今日集合於高雄小港國際機場,由專人協助辦理出境手續後,搭乘客機飛往排名日本第三大機場~【名古屋中部國際機場(簡稱CENTRAIR)】,此機場於94年2月17日才啟用的,也是繼關西國際機場,為日本第二座填海造地的海上機場,「中部國際機場」(簡稱CENTRAIR),此機場擁有3,500公尺長的跑道,且全天候24小時營運,航空網路可連結日本國內26個大都市。機場最大的特色是重視環保,特別是海洋生態維護,並已在2000年3月取得環境經營系統的ISO認證。而另一個特色,則是日本國際機場中首次設有展望風呂,當初設計之時,即將中部國際機場大樓規畫成一座大型娛樂城,4層樓的建築裡,2樓為入境大廳,3樓是出境大廳,4樓則為商店、餐廳、溫泉等設施。
名花之里彩燈節
除了欣賞花卉,名花之里的冬季燈飾活動也非常知名,不只是園區年度重大盛事,更是日本冬季首屈一指的熱門活動。它不但是日本最大的燈海,也是最具規模、最壯觀的大型人氣燈飾活動,每年燈飾主題都不相同,被列為「死前必定造訪的世界絕景」,吸引旅客蜂擁而至,其中不少是重複造訪遊客。(此為2024年主燈,每年度主題不同,圖片僅供參考)
今日景點「名花之里燈海」會依參觀日園方公告點燈時間而不同,因團體操作有用車時間限制故當日停留觀看點燈時間需以實際造訪當日導遊安排為主,懇請理解及接受後再進行報名。
東橫INN名古屋名站南/名古屋常滑 春陽飯店/名古屋Centmain飯店/或同級 或同級
新穗高纜車
《新穗高纜車》是日本唯一雙層纜車,由搭乘處大看板上的「北阿爾卑斯大全景景觀,前往全長3,200M、標高2,200M的雲上」可窺見其高度及景觀之令人期待。隨纜車高度的攀升,腳下的山坡、樹林逐漸被白雪覆蓋,抵達山頂後的雪白世界,更讓人有如置身瑞士或加拿大的錯覺。而西穗高口站的頂樓為一觀景台,360度的全景視野,讓你輕鬆將日本聖稜線一覽無遺地收進眼裡。
今日景點「新穗高纜車」若因遇停駛或天氣狀況不佳無法搭乘,則改前往參觀「高山陣屋」及退差價,不便之處敬請理解及見諒。
【飛驒小京都】高山上三之町古街
高山古街將江戶時代的風華保存至今,為「重要傳統建築群保護區」。街道旁流過的清澈溪水,帶來愜意,木造房屋散發著歲月痕跡,漫步其中感受每個角落的風情,古街更少不了美食,漫溢香氣的飛驒牛正等著旅人大飽口福。
飛驒高山溫泉 飛驒廣場飯店/吳竹莊 高山站前 飯店/飛騨高山 Route inn Grantia Route inn Grantia或同級 或同級
白川鄉合掌村
1995年被列入聯合國世界遺產的「合掌村」,與福島縣的《大內宿》、京都的《美山町》,並稱日本三大茅草屋之里,如兩手手掌相合的形狀而稱為「合掌造」,此種保留百年的日式傳統建築,源自早期居民為了適應山谷環境,將木造屋頂設計成60度斜角的正三角形,除了可以抵擋寒風,也能承載厚重積雪,同時還能讓過高積雪自然崩落的建築巧思,不僅成了《合掌村》最美構圖,人字型屋頂也是白川鄉經典印象!
今日景點「白川鄉合掌村」會以美然館入內參觀或步行至展望台擇一,依現場導遊操作,敬請理解及接受再進行報名。
金澤東茶屋街
是德川幕府時期公認的風月場所,同時也聚集各式商店,至今依然留有當時的老街風情。《東茶屋街》是過去最高等級的茶屋街,更與京都祇園並稱「日本二大茶屋街」,漫步於此,欣賞「木蟲籠出格子」的特色建築,彷彿也跟著回到那段神祕的過往時光呢!
金澤兼六園
《金澤兼六園》不同於日本庭園常見的枯山水風格,引自十公里外犀河的人造溪流充滿著水泉的活力,環繞整座園區,加上以大約五百棵樹齡超過百年的古樹為中心,春季賞櫻、夏季杜鵑、秋天紅葉、冬季雪白,四季景觀變化多端。
新湊鮮魚市場
以大量新鮮現撈的魚獲而聞名,除了每日都有漁獲拍賣的盛事,例如被稱為「富山灣寶石」的白蝦,以及紅楚蟹、螢光烏賊、鰤魚、海螺貝類等,四季也有不少特色品種等你來嘗鮮,而明亮乾淨的市場內部更會顛覆你對魚市場的刻板印象。
金澤西 阿帕飯店/金澤驛前 阿帕飯店/東急金澤大飯店/金澤日航酒店/金澤飯店/MYSTAYS 金澤城堡酒店/MYSTAYS 金澤精品酒店 Hotel MyStays Premier Kanazawa或同級 或同級
牧歌之里牧場
「牧歌之裡」位於海拔1,000m處,冬天積雪很深,雖然無法賞花,但從12月~3月卻能利用這一點在廣袤的園內玩雪,如滑雪橇、或自己作一個雪洞等。而且一年四季都能和動物親密接觸以及體驗擠奶,所以請一定要在冬天訪問牧歌之里哦。
*牧歌之里冬季營業時間預計為2024/12/20~2025/3/31,如冬季營業時間前或遇雪量不足無法玩雪,則改品嘗香濃冰淇淋及餵食牧場小動物。懇請理解及接受再進行報名。
長島OUTLET
三井 Outlet Park 爵士之夢長島是以度假村為主題。建築富有童話色彩,位於中庭的城堡最為奪目,遊客經過都不忘拍照留念,街道四周亦充滿歐洲城鎮的風情。長島內的商店在擴建後,有多達300家,國際知名品牌大多都可以在這衫找
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榮商圈
榮商圈是名古屋市的熱鬧中心,許多國際連鎖品牌皆在此能找到,購物相當便利,還有日本必敗的藥妝店應有盡有。採買的途中絕不能忘記美食,知名的名古屋代表佳餚也能一次品嘗,目不暇給的夜晚風光都在榮商圈。
大須商店街
大須觀音擁有超過百年的歷史,香火鼎盛,每年都吸引許多香客前往朝拜,而鄰近的大須商店街更是熱鬧滾滾,服飾店、雜貨店一應俱全,熱鬧街道目不暇給,名古屋特色美食也能在這找到,讓人流連忘返。
今日為自由活動時間,無含任何門票及交通等其他費用。
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【中部國際機場】為日本中部地區的一個海上國際機場,位於愛知縣名古屋市以南的約40公里常滑市、 伊勢灣上的一個人工島上,是繼長崎機場及大阪關西國際機場,日本第三座填海造陸之海上機場, 中部國際機場在2000年8月開始興建,在2005年3月25日舉辦的愛知世界博覽會開幕前,於2005年2月17日正式啟用。機場中同時規劃有歐風街道的洋式商店街與仿大正.江戶時代建築和風商店街,並且設有大浴場,為日本唯一的設在機場中的可觀看飛機起落的眺望浴場 由本公司專業導遊協辦離境手續之後,搭乘豪華噴射客機飛返台北溫暖的家,結束此次愉快難忘的日本東瀛之旅。
【特別說明】 1.行程中,若遇天候因素、航空公司或機場起降問題、途中塞車等突發狀況以致久候而無法順利前往餐廳、景點或飯店時,為維護旅遊品質及貴賓權益,在不變更行程內容之前提下,本公司將綜合當地實際交通等情況,為您斟酌調整並妥善安排旅遊路線或飯店入住之先後順序,依導遊現場專業安排調度為準,敬請理解。
2.本行程設定為團體旅遊行程,故為顧及旅客於出遊期間之人身安全及相關問題,於旅遊行程期間,恕無法接受脫隊之要求;若因此而無法滿足您的旅遊需求,尚祈諒解。
3.為維護旅遊品質及貴賓們的權益,在不變更行程內容之前提下,將依飯店具體確認回覆的結果,再綜合當地實際交通等情況,為貴賓們斟酌調整並妥善安排旅遊行程、飯店入住之先後順序或旅遊路線,請以說明會或最後確認的行程說明資料為準。
溫暖的家
馬印(大阪、名古屋、沖繩) 『單程』加價行李:
10公斤每人NTD$1700 元;
15公斤每人NTD$ 2200元;
20公斤每人NTD$ 3000元
依照重量合計,不論件數
*以上費用說明若有異動,將依航空公司最新公佈消息為準*
*請於開票前告知,恕不接受開完票再告知,逾時恕不受理*
成團人數必須達到16人以上,方可成團。 此團體必須團進團出,不可延回 包機起降參考時間,會因日本政府實際核准時間而有差異,故包機時間及降落城市以航空公司為最後確認。 若因航空公司或不可抗力因素,而變動包機航班時間及降落城市,造成團體行程變更或增加餐食或減少餐食, 本公司不另行加價,亦不減價,敬請見諒。
■護照效期 請確認護照有效期限,需有於本行程回國日起算6個月以上之效期。
■貼心提醒 如有特殊餐食者,請於出發前至少三天(不含假日)告知承辦人員,以便提早為您安排。 日本的素食者大多可食用蔥、薑、蒜、蛋、奶等食材,與台灣素食習慣完全不同,參加日本團體旅遊,貼心提醒您:素食旅客建議自行準備些許素食罐頭或泡麵等,以備不時之需,日本提供全素客人的菜色會多數以生菜、漬物、水果等佐以白飯或麵類主食,敬請了解。
■房型需求 一位大人帶一位小朋友參團時,小朋友必須為佔床。
■若單人報名,請於報名時補單人房差額。單人房差每房每晚約NT.3000元起)。上述單人房報價依飯店而有所不同,依實際預定狀況為準。
■日本的團體房無法指定房型,如有大床或三人房或相通房等房型需求,本公司會盡全力跟飯店爭取,但無法保證。如飯店無法提供特殊房型,將以一般的雙人房(兩張單人床),而三人房則提供雙人房加床(比正常的床再小一點)或建議加價第3人指定單人房。
■本行程最低出團為16人以上 ( 含 ) ,最多為43人以下 ( 含 )
■ 包含的行程及餐食若客人不參加者,視為自動棄權,恕無法退費。
■日本網購特別注意事項 請欲日本網購的旅客留意以下來自飯店的訊息:訂購前請務必先行與飯店確認是否有代收商品的服務, 飯店同意後再進行網路下單訂購商品,訂購完成後確實告知將寄往飯店之商品件數以及預計寄達日期(物品必須為入住前或住房期間寄達,退房後將逕行退件)。 另,由於網路購物本有風險存在,旅客與網購業者及飯店間之聯繫,旅行社及隨團導遊提供旅遊相關服務,恕不負責網購相關聯繫溝通處理及業務,如有發生貨品短少、 遺失等狀況請自行承擔風險,敬請了解。 更多前往當地旅遊時的相關規定及注意事項,請參考 旅遊資訊日本
★【特別說明】 (1)行程班機時間及降落城市與住宿飯店之確認以說明會資料為主。 (2)餐食如遇季節關係或預約狀況不同,若有更改,敬請見諒。 (3)若因不可抗拒之因素(如:天候不佳、塞車),行程內容順序會有所變動
★【特別說明】 日本國土交通省於平成24年6月(2012年)發布最新規定,每日行車時間不得超過10小時(以自車庫實際發車時間為計算基準),以有效防止巴士司機因過(疲)勞駕駛所衍生之交通狀況。 如因塞車或其他不可抗力之因素導致行車時間與日本國土交通省制訂之法規有相抵觸情況時,以日本國土交通省法規為主。如有造成不便之處,敬請見諒!(資料來源:日本國土交通省)。
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